A Thing｜瑩子的日常習作

平溪線以老街與天燈最富盛名，是雙北地區僅存的鐵路支線，在2011年因《那些年》的電影效益而遠近馳名，元宵放天燈成了名聞遐邇的國際燈會，但除此之外的平溪鐵路，更讓人眼睛為之一亮的是其沿線風景秀麗，有多個瀑布群與蓊鬱的綠色步道，還有採礦時期說不完的老故事。 平溪線鐵路 平溪線舊稱石底線，始於三貂嶺並終於菁桐，是為了開發平溪地區煤礦而建的鐵路支線，由當時的臺陽礦業株式會社籌備，於1919年起開始興建並於1921年竣工，因鐵路單以運煤為主業的效益不高，名間會社與居住於鐵路沿線的居民需要鐵路移動，由民間興建的石底線於1929年被收購為官營，自此定名為「平溪線」並兼職客運，沿線設有三貂嶺站、十分站、嶺腳站、平溪站、菁桐站供民眾上下車。 1980年代，由於內煤礦場的關閉與地區人口流失，平溪線因營運虧損而面臨存廢討論，所幸在地方人士的堅持下去，才得以保留歷史悠久的平溪線鐵路，而今的遊客仍可見DR1000型柴油客車橘子色的身影慢速穿梭於山間與小鎮中。 十分瀑布 Shifen Water Fall 想起十分瀑布，該可以說是我接觸攝影的第一片風景，那年我18歲，正愛玩的年紀裡，偏愛湊熱鬧，便跟著M參與的攝影社一起去了十分瀑布。 那年我們是最小的小大一，剛離開被圈養的城市，對啟程還很陌生，對每一個地方都還很好奇。 那時《那些年》正夯，平溪線的小火車一下子成為北台灣最知名的觀光點之一，十分車站周邊擠滿了放天燈的人潮，也有人同樣在弔念青春。 當時十分瀑布還是個私人景區，得附上門票費才能進入，還沒有遊客中心與規劃完善的步道，直到後來政府將周邊的地徵收為國有，才成為現在的風景區。 十分風景區由四廣潭吊橋做為起點，會途經眼鏡洞瀑布再到十分瀑布，一路上青山綠水，適合週末的家族踏青 ，但由於步道規劃地十分完善，若是講究秘境感的人，可能會覺得少了幾分味道。 十分瀑布是台灣最大的垂簾型瀑布，高低落差約20公尺、寬40公尺，因岩層傾斜方向與瀑布流向相反而屬於逆斜型瀑布，平時水量豐沛，若遇雨季過後則更顯得磅礴，隆隆的流水打下，散起的水花四濺，當微光灑落潭中，不時會映出一道彩虹。 斜掛的彩虹為十分瀑布帶來了彩虹淵、此等詩情畫意的美稱。 十分瀑布位於大華車站與十分車站間，除了開車外還可搭乘平溪鐵路，雖然要走上一些路，但大致上也還算便利，還可以逛逛十分老街。 望古瀑布 Wanggu Water

2020年的開年不太順利，無論是世界還是自己，好不容易迎來了春天卻又好像這個春天特別的多雨，等了好久才終於有了風光明媚的周末，可以來一趟久違的踏青。 我與M跟高中同學K都用Sony RX100系列，在社群組了一個群組，遇上難得的好天氣便約了一起上不厭亭。 前往不厭亭，開在寂寞公路上 不厭亭位於台102號公路瑞芳與雙溪交界，取名自李白的詩句-「相看兩不厭」。天氣好時，登上不厭亭便可以一覽台102公路與群山繚繞的景緻，秋日裡芒花盛開時，更能感受到幾分蕭瑟的美，在被列為台灣36秘境之後成為瑞芳地區新一個知名地標。 通往不厭亭的台102號公路．始於基隆市區終於貢寮，沿途風景綺麗，越往上車流量越少，在過了九份再往上的路段，早期為單向道，道路蜿蜒且常有坍方，往來的用路人甚少，與伍思凱的「寂寞公路」中描述的情境有幾分相似，而後遂有了寂寞公路的稱呼，又因其路段地勢與武嶺相似而成為鐵馬族挑戰武嶺前練習的地方，也讓不厭亭有了小武嶺之稱。 台102號公路還途經許多古道，這些古道如血液一般聯通半個瑞芳地區的聚落，連接著山城採礦、煉金的經濟命脈，而如今則隱身在山林之間，沉默地守護著斑駁的歷史痕跡。 山城九份 下了不厭亭，我們將車停在老街附近的墓園區，穿過一個個小小的、上上下下的小路來到阿柑姨芋圓。 九份是水金九地區最繁華的街市，沿山勢而建的建築方式衍生出獨特的聚落景觀，因與神隱少女場景有幾分相似的阿妹茶樓而在日本背包客極富盛名，凡來台觀光的日本旅客，幾乎都會將九份列入行程裡。 幾年前在澳洲認識的日本朋友Yuna，聽說我來自台灣，興致勃勃地說起自己也到過台灣，她拿起手機展示起照片，照片裡便是九份，夜裡的阿妹茶樓，搖晃著好幾盞紅燈籠，為山城寧靜的夜色增添幾分神秘感。 說起九份，在了解九份的過程中得知，老山城的建築特色是一種以柏油為防水表層的油毛氈屋頂，過去站在高處俯向下望便可窺見一片黑亮，然隨著觀光化與外來人口的移入，這種黑油毛氈屋頂卻漸漸消失在時代的洪流裡，如今還保有昔時面貌的屋房僅不過幾十來家；老街的主要道路以豎崎路貫穿相互平行汽車路、輕便路和基山街而形成一個「丰」字，雖貫穿主街的通道只有一條豎崎路，但整個山城卻有諸多起點不明、終點不明的小徑，穿梭在小徑間，隨意轉個彎都像是途經別人家的日常，讓我與M都想起了釜山的甘川洞文化村。 平時九份人多，不分平假日都擠滿了觀光客

鱷魚島 鱷魚島是翡翠水庫的集水區，位於北勢溪中游，是座形狀神似鱷魚的半島。然在翡翠水庫興建之前他其實是座小山，臨著碧山村，就像幾年前到過的南怡島，在清平水庫興建之後，才最終成為島。 碧山村，原本是石碇最大的聚落之一，開墾於清領時期，以種植柑橘與茶葉維生。 翡翠水庫興建之時，政府下令遷村，原本的村莊就此沉沒在湖底，而今也只有水位下降之時能稍稍窺見當時村落的樣子。   相關文章→ 石碇．鱷魚島｜秘境美景與沉沒的碧山村，翡翠水庫的今與昔     蔣介石碼頭 在道別的渡口，微風輕拂，情意裊裊升起，輕輕地分別卻飽含離愁。 蔣介石碼頭是涵碧步道一處古中國風碼頭，由蔣介石所建，舊時為其於日月潭的私人碼頭，現已封閉，卻成為攝影師的攝影秘境，木棧道、木質小船與幾串紅燈籠襯著倒影，頗具詩情畫意。 相關文章→ Life and Photography，日月潭 Sun Moon Lake的山水寫真 十三層遺址 煉金工業分做「採、選、冶、煉」等大步驟，位於金瓜石的十三層遺址，為水湳洞選煉廠遺址，依山而建，共13層而得名十三層遺址，而因為從內層數為18層，於是當時礦工也稱其為十八層。遠觀如一座天空之城般壯闊，傍著陰陽海，是一處知名的攝影點。 初見十三層是在一篇介紹金瓜石文章裡，當時就對這座遺址有所好奇，而其形象開始鮮明並納入Wish List是在澳洲時無意間用Google地圖找到依山傍水的美景後。 然後，在千辛萬苦才終於找到攝影點的第一次試探後，十三層成了遊經北濱時最常途經的景點。 十三層遺址見證了採銅業的興盛到衰敗乃至廢棄，且因水金九一帶時常下雨，這座天空之城也常壟罩著一股蒼涼蕭瑟之感，像是被歷史遺忘似的靜靜地待著。 相關文章→ A Road Trip｜開在寂寞公路上，走一趟山城水金九。不厭亭、九份、十三層遺址 東澳灣 東澳灣附近恰有蘇澳與南澳的分界，沒有什麼特別的分界點，一條路隔著南澳東岳村與蘇澳東澳里，蘇澳鄉多為漢人而南澳鄉則有許多泰雅族人，也因此這裡也分別有著泰雅族人信仰的天主堂與討海人信仰的媽祖。 記得有次巧遇東澳國小的運動會，東澳國小的學生不太多，每一個年級一班，大多是指頭能數出的人數，廣播聲透過車玻璃傳來，叫嚷著泰雅勇士與公主。 相關文章→ 宜蘭。東澳｜漁港與海灣，東澳灣的碧海青天    宇老觀景台 宇老觀景台海拔一千四百五十公尺，是竹60鄉道的至高點，

清晨，天才泛起魚肚白，太陽都還沒升起，就因為前一天的早睡而精神奕奕，為了不浪費難得的週末，在床上翻了幾圈之後決定起床，從台北市區一路開上了新北貢寮與宜蘭大溪交界的桃源谷。 關於「桃源谷」 桃源谷，其原名為「大牛埔」，是早期農家牧牛的地方，因擁有山海相連的美景與一片大草原，現已成為台北近郊的知名景點之一，要上桃源谷共有3條登山路線，從貢寮上山的草嶺線、從大溪上山的大溪線與能散步上山的內寮線，其中內寮線上山的路程僅約一公里且老少咸宜，適合周末踏青，而草嶺縣及大溪線則適合爬山愛好者自我挑戰，路程有挑戰性且一路上絕不無聊。 交通方式 開車可以到達桃源谷的制高點附近，但假日裡通往桃源谷頂點的路不開放汽車通行，那條路很小，會通過墓園與牛隻群聚的地方，山頂上的位置也沒有太大的地方可以停車跟迴轉，若是想要輕鬆地到達山頂，不想翻山越嶺，建議可以騎機車或者從蕭家莊的內寮線上山。     上桃源谷的途中，有一頭吃草的牛經過，距離車子只有幾公分而已，從窗戶往外望，就能看見炯炯有神的牛眼，一開始非常的驚嚇，隨後便是滿滿的新奇感。 _______________________________________________________ 其他文章 A Road Trip｜ 台2線看海去｜從北宜公路山邊開始的東海岸之行 A Road Trip｜開在寂寞公路上，走一趟山城水金九。不厭亭、九份、十三層遺址 健行去Go Hiking｜龍洞岬灣步道｜台2線上的地質教室，跨越3500萬年的鬼斧神工