A Thing｜瑩子的日常習作

自與先生結婚之後，回南投不再是每年的例行公事，南投大山大水的美好風景像是從此與我的日常絕緣，卻也越發懷念這些曾經被我嫌棄到不行的好山好水好無聊。 譬如日月潭，小時候總嫌無趣的這一池潭水，在長大之後才發現是不可多得的絕景，有著與廬山一般處處觀賞皆不同的美麗景緻。 日月潭是我認識南投大山大水的起點，在我還牙牙學語的幼童時期，我與祖父母一同住在風景區內不靠湖的小村莊，那個被我稱作沒有檳榔樹就很美的村子，還有現今已經荒廢的絲瓜田，還是3、4歲小毛頭的我們會在陽光灑落的棚架下穿梭，看絲瓜開花結果的模樣，也會騎著機車往返日月潭，就在潭邊吃早餐、玩耍，那時的日月潭還沒有設計新穎的遊客中心，不見觀光客喧囂也無四處林立的高級飯店，還是滿載著小日子靜好歲月的模樣。 後來，為了照應方便，祖父母從南投搬上台北，與我們比鄰而居，可依舊年年返鄉過年，而每當過年回鄉，總會嚷著要到日月潭晃晃吹吹風，但小孩哪懂日月潭的美，也不過是為了那家稍近些的便利商店與不知何時進駐的星巴克，對於鄉下而言，不過是一家便利商店都相當可貴。 隨著時光的推移，日月潭早就不只如此，渡船頭前的小市集可一窺繁華的影子，更別說遊客中心那一家家連鎖企業與絡繹不絕的人潮，離市區較遠的地方還有個知名的向山遊客中心與新落成的露營區。 觀光產業的興盛帶來了繁華卻也多了些市儈，看著聲嘶力竭拉攏遊客的店家與那些收費高昂的私人停車場，總感慨現在的日月潭也只有夜晚與清晨還如記憶裡一般沉靜迷人。 日月潭國家風景區 日月潭是台灣最大的天然湖，以雨水作為水源供應，以原住民聖地拉魯島為界劃分日潭與月潭，後隨著日治時期因作為發電水庫之用而成就了現在更寬廣的模樣與娉婷的姿態。 滔滔不絕的說她有多美，也不過是老掉牙的陳腔濫調，但說是日月潭國家風景區，景區的涵蓋範圍可遠遠不只這一座湖。 初設的日月潭風景區作為省定風景區成立於1970年，後隨著921大地震震後重建，於2000年成立日月潭國家風景區管理處，以日月潭環湖路線為核心，劃入包含老家在內的魚池鄉、水里蛇窯、集集大山與水社大山，後於2011年擴編鄰近的信義鄉雙龍、潭南、地利地區與埔里和集集綠色隧道周邊，範圍幾乎涵蓋了整個南投中部的山腰區。 也就是說，從日月潭出發公路旅行，若沿著中橫往花蓮走，會途經日月潭國家風景區、合歡山國家森林遊樂區、太魯閣國家公園，一路都是風景綺麗的絕景，只可惜太魯閣國家公園在四月

每當天氣開始轉涼的季節裡，想出走的心總會越發強烈，即使過著安穩順利的生活，仍會想念獨旅的日子。 我津津樂道的好日子，是深入了解後的無限可能。 於是我在排休的補班日裡搭上往海線的火車，走了一趟隨遇而安的半日遊。 海線的火車不似我日常搭乘的通勤區間那樣總是擁擠，可以悠悠閒閒的坐在靠窗的位置，欣賞窗外一閃而過的海岸風景。 新埔車站｜西部幹線最靠近海的百年木造小站 第一次到新埔車站，是大學時某個周末大考後的下午，室友與我在遲來的早午餐時間裡翻看台鐵車站，找到新埔這一個臨海小站，說著要去看海，便毫無準備的就出發，沒有查車程也不知道那裡確切的位置，風塵樸樸地抵達這個幾乎無人的小小站。 新埔的海不似東海岸有絕頂艷麗的湛藍與壯麗的懸崖峭壁，沿岸沙洲也是醜醜的鐵灰色，若為了能看見艷麗海色而來，恐怕得敗興而歸，但若是想找個沒有人的地方看海吹風、忘掉生活裡大大小小的煩憂，這裡像是個被塵世遺忘的角落，能獨享一片海而不被打擾。 除了海岸線，新埔垂垂老矣仍堅毅執勤的百年車站也同時吸引著我，漆上鵝黃色的木造門面受盡海風洗禮，脫落的油漆彰顯出斑駁的牆面，見證了這個鄰海小站歷經的時光洗練。 於1922年竣工啟用的新埔車站已經超過百歲，車站劃分做乙種簡易站，為鄰近的通宵站所管理，是座落在苗栗與台中臨海的海線五寶之一，門面保有日治時期木造特色並被漆成可愛的鵝黃色，被苗栗縣登錄為歷史建築。 新埔車站是西部縱貫鐵路最靠近海的小站，來往的的火車只有區間車會稍作停留，海線的班次比山線少上許多，大約30分鐘到1小時一班，下車的乘客三三兩兩，偶爾會有鐵道迷來訪，但大多時無人問津。 站在獨自矗立在小路上的鵝黃色小站前，目視所及只有零星幾戶人家與不遠處的海。 小小的新埔車站不是無人管理的小站，仍有售票窗口與站務員，日子可能恬淡，又或者可能有些無聊。 新埔是個沉寂、蕭條、整個海岸線只有小貓兩三隻的小車站，夏末初秋的午時陽光正盛，車站不遠處的海堤也杳無人煙，車站附近的新埔國小有老師帶著幾個孩子經過，在補班日裡無憂無愁地打鬧、說著不久後的電影時間，讓我想起青沙浦的那一日，也在海邊、也遇上途經的孩子們，只是不知道在成為觀光小鎮之前的 青沙浦 ，是否也是這樣沉靜。 又或者，在未來的某一天，樸實的新埔海邊也安上觀光的模子。 意外的旅程｜信仰中心白沙屯｜媽祖庇護討海人的一百六十年 「你是要走去白沙屯嗎？」當我無所事事的走在海堤上