A Thing｜瑩子的日常習作

這趟花蓮行來的很突然，因為親戚來不及在年內用完的員工福利，我們在兩個禮拜的時間裡訂好了住所然後出發，基本上沒任何計畫，直到出發前一晚才說了要去清水斷崖、太魯閣、七星潭，最大目標是白楊瀑布。 途經南澳國小，恰遇學生們正在練習棒球，像是旅行在別人的日常裡。 太魯閣國家公園 太魯閣國家公園涵蓋花蓮秀林鄉到南投仁愛鄉、台中和平區，合歡群峰、奇萊連峰、南湖大山、九曲洞、燕子口、清水斷崖等都涵蓋其中，占地九萬二千公頃，並擁有27座百岳，是台灣最知名的國家公園之一。 沿著中橫公路一路往西可以從花蓮直達南投，途中風景綺麗，從陡峭岩壁、峽谷到蒼翠山巒、高山草原等，途經多種美麗的絕景。 這樣的太魯閣國家公園，大概是外國人來台灣最愛的風景之一，遠道而來的背包客不辭辛勞的來到路途遙遠的後山，只為親眼目睹峽谷壯麗。 清水斷崖 清水斷崖位於蘇花公路旁和平至崇德路段，長達21公里，最知名的觀賞點是匯德隧道北口的匯德步道，其原為蘇花公路截彎取直前的舊道路，現已開闢為賞景步道，不但設有停車場還立有標示清水斷崖的石碑，從景觀台往北望可以瞧見清水山的崖壁與太平洋對峙的景色。 渲染著粉藍與湛藍的海色，太平洋的浪潮拍打著清水山的斷崖峭壁，發出陣陣浪濤聲。 太魯閣峽谷 太魯閣峽谷質地為大理石，由兩億多年前遠古海洋生物的遺骸沉積海底，膠結成石灰岩，因板塊運動隨著華南古陸北移，在高溫高壓的作用下而形成大理岩，在菲律賓海板塊與大陸板塊碰撞擠壓下隨著台灣島一同浮出水面，在溪流的作用下而形成壯麗的峽谷地形。 太魯閣國家公園內的一處天祥管理站，以壯闊的溪谷地形聞名，也是太魯閣國家公園途中的休憩站，設有遊客中心，還有太魯閣國家公園內唯一一家觀光酒店、多家餐廳、便利店以及郵局、天主教堂。 在天祥休憩區飯後，原來晴朗的天空突然下起一場太陽雨，遊客們聚集在公車站亭裡躲雨，有幾隻獼猴從山邊出現，穿梭在人群間，一下子爬上公車站牌，吸引了在場的人的目光。 白楊瀑布 入口處位於中橫公路168.6公里處的白楊步道，因步道底處的水簾洞而盛名遠播，早前是台電施工道，需要先經過狹小漆黑的隧道才能到達步道區，全長2.1公里的步道也途經許多長長短短的隧道，隧道內溫度陰涼，不時也有水流聲，給人幾分神秘感，最知名的水簾洞內山泉傾瀉而下，形成一道道水幕，稍微靠近便濕了頭髮。 ____________________________...

平溪線以老街與天燈最富盛名，是雙北地區僅存的鐵路支線，在2011年因《那些年》的電影效益而遠近馳名，元宵放天燈成了名聞遐邇的國際燈會，但除此之外的平溪鐵路，更讓人眼睛為之一亮的是其沿線風景秀麗，有多個瀑布群與蓊鬱的綠色步道，還有採礦時期說不完的老故事。 平溪線鐵路 平溪線舊稱石底線，始於三貂嶺並終於菁桐，是為了開發平溪地區煤礦而建的鐵路支線，由當時的臺陽礦業株式會社籌備，於1919年起開始興建並於1921年竣工，因鐵路單以運煤為主業的效益不高，名間會社與居住於鐵路沿線的居民需要鐵路移動，由民間興建的石底線於1929年被收購為官營，自此定名為「平溪線」並兼職客運，沿線設有三貂嶺站、十分站、嶺腳站、平溪站、菁桐站供民眾上下車。 1980年代，由於內煤礦場的關閉與地區人口流失，平溪線因營運虧損而面臨存廢討論，所幸在地方人士的堅持下去，才得以保留歷史悠久的平溪線鐵路，而今的遊客仍可見DR1000型柴油客車橘子色的身影慢速穿梭於山間與小鎮中。 十分瀑布 Shifen Water Fall 想起十分瀑布，該可以說是我接觸攝影的第一片風景，那年我18歲，正愛玩的年紀裡，偏愛湊熱鬧，便跟著M參與的攝影社一起去了十分瀑布。 那年我們是最小的小大一，剛離開被圈養的城市，對啟程還很陌生，對每一個地方都還很好奇。 那時《那些年》正夯，平溪線的小火車一下子成為北台灣最知名的觀光點之一，十分車站周邊擠滿了放天燈的人潮，也有人同樣在弔念青春。 當時十分瀑布還是個私人景區，得附上門票費才能進入，還沒有遊客中心與規劃完善的步道，直到後來政府將周邊的地徵收為國有，才成為現在的風景區。 十分風景區由四廣潭吊橋做為起點，會途經眼鏡洞瀑布再到十分瀑布，一路上青山綠水，適合週末的家族踏青 ，但由於步道規劃地十分完善，若是講究秘境感的人，可能會覺得少了幾分味道。 十分瀑布是台灣最大的垂簾型瀑布，高低落差約20公尺、寬40公尺，因岩層傾斜方向與瀑布流向相反而屬於逆斜型瀑布，平時水量豐沛，若遇雨季過後則更顯得磅礴，隆隆的流水打下，散起的水花四濺，當微光灑落潭中，不時會映出一道彩虹。 斜掛的彩虹為十分瀑布帶來了彩虹淵、此等詩情畫意的美稱。 十分瀑布位於大華車站與十分車站間，除了開車外還可搭乘平溪鐵路，雖然要走上一些路，但大致上也還算便利，還可以逛逛十分老街。 望古瀑布 Wanggu Water...