A Thing｜瑩子的日常習作

開一家只賣特定種類料理的專賣店，需要對自身料理的強大自信，在琳琅滿目的料理品項中選一項做到盡善盡美，讓簡單的品項永遠吃不膩，來客甚至不辭辛勞的遠道而來，那便是專賣店的職人精神。 HASH柑橘咖喱｜用獨門果醬為咖哩加一味，巷弄小店裡的匠人精神 師出Fine Dining的HASH柑橘咖喱，是一間開在民生社區的巷弄裡的咖喱專賣店，講求創新與色香味俱全，料理靈感來自於東區拉麵名店「柑橘拉麵」，用特調的柑橘醬為辛鹹的咖喱加入點酸甜滋味，讓家常又老少咸宜的料理搖身變成獨樹一格的特色料理，也不失辛香美味的本質。 HASH柑橘咖喱小巧的店面只有6個內用座位與老闆一人作業的開放式廚房，麻雀雖小但五臟俱全，工業風水泥感的牆面讓小店質感昇華，只有吧台的座位區讓每位來客都能親眼見證烹飪的過程，並在香噴噴的炙燒味裡提高食慾  可惜的是因為空間較小，開門的動線可能會影響第一個座位用餐，食物的香氣也較容易沾附衣物，但雖不盡完美好像也無傷大雅。 【Info】 HASH柑橘咖喱 地址：台北市松山區民生東路四段97巷1弄25號1樓 營業時間：周一周日：12:00–14:00 (六、日營業至15:00)、17:00–21:00 電話：0930-566-575 低消：一份餐點 菜單： Menu 短評：適合熱愛咖喱與特色小店的人 入座後，老闆取出一套日本風的水杯供來客挑選，風格相似但圖案各異的水杯十分討喜，就像這間小店，由老闆精心打造，器皿與裝潢，都是老闆品味的總和，連選杯子這件小事都顯得慎重而有儀式感。 鷄牛双拼 / 牛肉咖喱 手炒數小時的咖喱以洋蔥為基底，加入薑黃、香菜籽、豆蔻、丁香、肉桂…等多種香料慢火烹煮，味道濃厚但溫順，有香料的微辛但不辣口，就是單吃味道偏鹹需要配飯，或加入30元添購的柑橘醬增加咖喱的清爽感。 HASH 柑橘咖喱的米飯選用Q彈的壽司米，份量十足，小鳥胃的食客建議可以選擇減量，不想吃肉的也有無料咖喱與野菜咖喱兩種選擇。 不同於家常咖哩只以肉類與咖哩醬一同燉煮，雙拼的牛肉與雞肉都經過炙燒，飄著炙烤的香氣也不因吸飽咖哩醬汁而獨一味，舒肥雞的肉質軟嫩不柴，牛肉也是牛香十足。 雪花焦糖布丁 在咖喱專賣店裡點布丁是我受不了甜點誘惑的緣故，點HASH柑橘咖喱的焦糖布丁會獲得桌邊的刨絲秀，如雪花般緩緩降落在焦糖布丁上，為甜香的布丁增添香濃的奶味。   ______________________

在所有飛逝的時光裡，最懷念那些有著明媚藍天的每一天，陽光與海或山林，一個人或一群人都好，對歲月靜好毫無抵抗力的我，想留在每一個好日子裡。 鼻頭角步道，山海一體的東北角小長城 當城市人貪戀起陽光與海風但無法遠行的時候，開車不過1小時餘就能到達的東北角沿岸是個不錯的選擇，台2線從新北往宜蘭沿途有許多老少咸宜的山海步道，一趟路程約30分鐘到一個半小時，沿著山的稜線遠眺岬灣，海風吹著海村故事，除了城市人遠道而來的一片風景還有討海人的人生。 位於新北瑞芳的鼻頭角，是太平洋與東海的交會點，有蜿蜒在山稜上的沿海步道-鼻頭角步道，被網路稱為東北角小長城，從臨海的鼻頭國小作為起點，約莫一小時散步的路程裡，一路風景綺麗，可以看到岬灣山谷與海蝕岩，在陽光下格外湛藍的海與天空盡收眼底。 除了有山有海，鼻頭角也有歲月留下的痕跡，山谷裡的聽濤營區過去曾是海軍陸戰隊駐守東北、維安海域的基地，而今漆上粉色調迷彩妝搖身成為療育系的望海咖啡館。 交通方式🚗 開車延台2線導航鼻頭角步道，於山洞前有一處約莫能停放十多輛車的停車場。 大眾運輸: 1.搭乘基隆客運台灣好行黃金福隆線856至鼻頭角站下車。 2.搭乘基隆客運791至鼻頭角站下車。 3.搭乘基隆客運886至鼻頭角站下車。 4.搭乘新巴士F805至鼻頭漁港站下車。 鼻頭港，東北角沿線第一處休憩點，在鼻頭角步道開始在網路上聲明遠播前，港口海味為其最大特色，是選擇從台2線往返台北宜蘭的遊客飯點時駐足之處。 依山傍水的鼻頭國小，是所全校僅有十數位學生的迷你小學，以混齡、跨校共課的方式 其他文章 健行去Go Hiking｜龍洞岬灣步道｜台2線上的地質教室，跨越3500萬年的鬼斧神工

疫情的這幾年，我選擇了成家，離開原本的工作、離開單身，平凡的日子沒有想像中那麼無趣，陪伴勾勒出理想生活的影子，一起窩在沙發上看影片，傷心的時候有人安慰。 這個春節，我在溫暖的南方渡過，在先生出生成長的新營。 第一次遇見新營是在十年前，19歲的我跟先生正要交往，這是我人生中第一次獨自前往南部。 對新營的第一印象是平凡安穩，沒有大城市的快步調與高壓，也不是小鄉鎮那種前不著村後不著店，風格不慍不火、生活不緊不慢，是個適合慢下腳步感受生活的地方。 新營，北台南之首的前世今生 新營位於嘉義市與台南市區中間，說不上車水馬龍，卻是北台南最熱鬧的區域，曾經是台南縣的行政中心，也是周邊鄉鎮居民入城的所在。 新營，取名自明鄭時期的軍隊駐紮，一直到清領時期都還只是一個小村莊，繁盛程度遠不及信仰中心鹽水與附近的白河，直至日治時期，西部縱貫鐵路鋪設途經新營、鹽水、白河一帶，當時的鹽水現今北台南一帶的民間信仰中心，地方仕紳認為縱貫鐵路的架設可能會影響風水而反對，考量到居民的反對與相對位置的便利性，縱貫鐵路因此改建於那時還僅僅是個小村莊的新營，而非那時更為熱鬧鹽水與白河。   隨著縱貫鐵路的架設，新營在鄰近區域的地位開始水漲船高，在後來取代鹽水而成為北台南的區域中心，而就當時的行政區域劃分，新營一帶一直與現在的嘉義市畫分在同一的區域。   直到國民政府來台，行政區的規劃由州廳改為縣市，原先在州政府管轄的市政府獨立成一級行政區，而使同樣為一級行政區的縣政府必須搬離市政府所在的區域獨立設府，而當時的台南縣政府因新營為當時區域劃分的中心且有鐵路而選擇搬遷至新營，儘管後來政府又將各縣市做了拆分，台南縣政府仍維持第一次搬遷的位置，而使得地理位置朝嘉義市靠攏的北台南各地仍持續劃分在台南縣裡。 2010年縣市合併後，縣政府搬離，新營的行政人口外流，台南的都市圈開始往南靠攏，而位於台南北方的周邊鄉鎮的生活圈則變得更貼近嘉義市。 新營的歷史從明鄭時期開始發展已過幾百年，誠如城裡蓊鬱的老榕樹般經歷過時間的洗練。 現在的新營，或許已過了發展巔峰，但仍是當地人安居樂業的家，保有足夠有方便的機能，雖然夏日裡熱了點，但冬日裡的寒風也不如北部冷冽。 每每回到新營，總感覺南部的生活少了些匆忙而有更多的寫意。 可以的話，希望能成為候鳥，夏日裡在北部，天冷了就飛往南部過冬。   (參考： 成也鐵路，敗也鐵路？新營會被劃進台南的原因