A Thing｜瑩子的日常習作

每當天氣開始轉涼的季節裡，想出走的心總會越發強烈，即使過著安穩順利的生活，仍會想念獨旅的日子。 我津津樂道的好日子，是深入了解後的無限可能。 於是我在排休的補班日裡搭上往海線的火車，走了一趟隨遇而安的半日遊。 海線的火車不似我日常搭乘的通勤區間那樣總是擁擠，可以悠悠閒閒的坐在靠窗的位置，欣賞窗外一閃而過的海岸風景。 新埔車站｜西部幹線最靠近海的百年木造小站 第一次到新埔車站，是大學時某個周末大考後的下午，室友與我在遲來的早午餐時間裡翻看台鐵車站，找到新埔這一個臨海小站，說著要去看海，便毫無準備的就出發，沒有查車程也不知道那裡確切的位置，風塵樸樸地抵達這個幾乎無人的小小站。 新埔的海不似東海岸有絕頂艷麗的湛藍與壯麗的懸崖峭壁，沿岸沙洲也是醜醜的鐵灰色，若為了能看見艷麗海色而來，恐怕得敗興而歸，但若是想找個沒有人的地方看海吹風、忘掉生活裡大大小小的煩憂，這裡像是個被塵世遺忘的角落，能獨享一片海而不被打擾。 除了海岸線，新埔垂垂老矣仍堅毅執勤的百年車站也同時吸引著我，漆上鵝黃色的木造門面受盡海風洗禮，脫落的油漆彰顯出斑駁的牆面，見證了這個鄰海小站歷經的時光洗練。 於1922年竣工啟用的新埔車站已經超過百歲，車站劃分做乙種簡易站，為鄰近的通宵站所管理，是座落在苗栗與台中臨海的海線五寶之一，門面保有日治時期木造特色並被漆成可愛的鵝黃色，被苗栗縣登錄為歷史建築。 新埔車站是西部縱貫鐵路最靠近海的小站，來往的的火車只有區間車會稍作停留，海線的班次比山線少上許多，大約30分鐘到1小時一班，下車的乘客三三兩兩，偶爾會有鐵道迷來訪，但大多時無人問津。 站在獨自矗立在小路上的鵝黃色小站前，目視所及只有零星幾戶人家與不遠處的海。 小小的新埔車站不是無人管理的小站，仍有售票窗口與站務員，日子可能恬淡，又或者可能有些無聊。 新埔是個沉寂、蕭條、整個海岸線只有小貓兩三隻的小車站，夏末初秋的午時陽光正盛，車站不遠處的海堤也杳無人煙，車站附近的新埔國小有老師帶著幾個孩子經過，在補班日裡無憂無愁地打鬧、說著不久後的電影時間，讓我想起青沙浦的那一日，也在海邊、也遇上途經的孩子們，只是不知道在成為觀光小鎮之前的 青沙浦 ，是否也是這樣沉靜。 又或者，在未來的某一天，樸實的新埔海邊也安上觀光的模子。 意外的旅程｜信仰中心白沙屯｜媽祖庇護討海人的一百六十年 「你是要走去白沙屯嗎？」當我無所事事的走在海堤上...

紅樓中餐廳 Red Lantern｜以創意料理結合中式豪邁的桌邊片鴨秀，打造訪宜蘭必吃的經典饗宴 宜蘭最知名的晶英酒店六樓有間總是門庭若市的紅樓中餐廳，藏著網路評選最讓人垂涎的霸王櫻桃鴨，這裡的櫻桃鴨遠近馳名，是代表宜蘭的觀光行程名單之一，一舉讓開幕之初曾經經營慘澹的飯店起死回生，即使是過了飯點的一點半時段仍座無虛席，還沒到入場時間，餐廳門口到電梯口的廊道已經排滿預約用餐的客人，迫不及待地等著報到入場。 霸王櫻桃鴨的推陳出新由烹飪經驗三十餘年的行政主廚林瑞勇執掌，以略高於行情的價格挑選保留最大最肥美的櫻桃鴨，並以一鴨五吃作為特色，由師傅於桌邊片鴨，師傅片鴨的同時有服務生卷鴨與上菜，上菜的途中會一一介紹料理並提醒部分料理趁熱吃更美味。 從招牌的櫻桃鴨握壽司、片鴨捲三星蔥餅、香爐鴨小拼、夏之櫻到慢火白菜煲鴨湯，用傳統合菜料理的澎湃結合創意小點，讓吃多了會膩的肥嫩鴨肉在一頓飯的時間裡始終保有新鮮感，也讓來者能欣賞一場刀法流利的片鴨秀。 晶英酒店的霸王櫻桃鴨有調理長達40小時的SOP，過程包含香料填塞、汆燙、恆溫恆溼風乾、填氣與烘烤，採用廣式片鴨的調理方式，以掛爐的方式用炭火燒烤，讓櫻桃鴨的皮下脂肪燒化，烤出琥珀色澤的酥脆鴨皮也鎖住鴨的肥美多汁。 【Info】 紅樓中餐廳 Red Lantern 地址：宜蘭縣宜蘭市民權路二段36號6樓 營業時間：周一-周日:11:00–15:00、17:00–21:00 電話：(03)910-1011 訂位： 晶英酒店官網 短評：紅樓中餐廳的價位屬中高價位，在價位高低落差大的中餐廳裡算得上「M」的中間，一人約1000~1500台幣，吃一頓不會太心痛，品質穩定又名氣響亮，請客時來一趟，贏了面子也有裡子。 你可能也不知道的烤鴨料理二三事 說起中菜的烤鴨，最早被紀錄在南北朝，虞宗所著的《食珍錄》中記載了「炙鴨」料理，普遍被認為是道烤鴨料理，而如今出名的北京烤鴨與廣式燒鴨 ，即使食用方式與調理方式不同，但皆是改良為誕生於南京的炙鴨料理。 最早的炙鴨料理為宮廷菜，因明太祖朱元璋對烤鴨的熱愛而廣傳，後因明成祖遷都而隨之被發展至北京，當時烤鴨在北京被稱為「南爐鴨」，指的是南方傳入的爐火烤鴨，來自南方的烤鴨傳至北京後，融入了魯菜的元素，與蔥和甜麵醬一同被包進了荷葉餅裡。 北京烤鴨的調理方式有兩種，分別為「門爐」與「掛爐」，兩者間最大的差異為燒烤的方式是否用...