青春的記憶遠去，但某些時刻卻又會突然有物換星移的感慨，比如信義區商圈擴張到國父紀念館周邊，曾經圍著鐵皮、荒煙蔓草的松菸現在是文創園區，曾經一起打球的菸廠籃球框已經大巨蛋的一部分，屬於松山高中學生的老舊後巷開滿了各式新潮的店家，隨著這些一去不復返的日子，我們也離開這裡好久好久…
臺北機廠|國家鐵道博物館的前世今生
第一次踏進國家鐵道博物館已近二十年，當時的鐵道博物館還叫臺北機廠，在臺北鐵路地下化後的幾年裡仍維持著臺鐵列車的保養、維修、改造與新車組裝，而我是松山高中剛入學的小高一，在地理課堂間的一場校外教學，由地理老師帶著進入當時還是機房重地的台北機廠，並在模糊的印象裡留下機廠與大眾浴池的模樣。
臺北機廠的前身可追溯至清領末期的1895年由臺北機器局轉型的「臺北鐵道工場」，從西部縱貫鐵路的研擬、興建，從19世紀末到上個世紀初的1930年代，座落於北門城外的塔城街一帶，製造鐵路相關業務，並兼營鑄造貨幣、修理船舶…等工作。
隨著縱貫鐵路的興建，鐵路業務日益繁重，遍及全台的鐵道讓機廠面臨擴建需求，擴建的新址選在興雅庄，在那時還沒開發的信義區裡，規劃近20公頃的新廠區，並設有總辦公室、組立工場、鍛冶工場、客車工場、油漆工場。
新的廠房在1935年落成，歷經烽火連天的大時代再到現世安穩，直到臺北鐵路地下化完成與高速鐵路開發的土地規劃，維修作業在2013年遷移至桃園富岡基地，舊廠在走過70餘年的時光後走入歷史。
往後的十年間，臺北機廠像是時光停滯一般，被閒置在迅速發展的信義計畫區外，直到2019年被規劃為國家鐵道博物館並於2025年開始對外開放，館內典藏退役的蒸汽機車、柴油車、電聯車…等，並設有常駐鐵道歷史展覽，讓人一窺舊時代的職工生活，為新的篇章寫下序幕…
蒸氣氤氳的時代軌跡|員工澡堂
拱形設計的大澡堂自1935年落成，提供臺鐵職工下班洗漱，澡堂大致分作三區，中心是擁有兩個圓形浴池的中央浴池區，圓拱形的主建築以舊時火車站造型為構想設計，有大片與主建物相同的玻璃窗能讓陽光灑落，圓弧形的屋頂的鋼桁則以報廢鐵軌回收再利用所建成。
中央浴池之外的展區，分作東西兩側，靠近門口的西區透過模型及圖像展示臺灣建築從「近代」邁入「現代」的歷程，而東區則展示臺北機廠古蹟修復與保存的歷程。
除了蒸氣氤氳的中央浴池外，員工澡堂仍保有舊時的標語、復古的洗手台、盥洗用品架，像是一次穿越時空的老派生活。
機房重地｜柴電工場
臺北機廠內的柴電工場於1962年啟用，負責柴油動力列車的維修與再利用，場內的配置還原與標語顯示其機房重地的身份，對比生活感的大眾澡堂，是職工們嚴肅的工作場合，列車的維修與保養，是一趟安全旅程的重中之重。
臺北機廠以文化保存的面貌重新對外開放，柴電工場近2000坪的空間被規劃成展示空間，展出館內典藏的退役列車，並展示柴電列車內構部件。
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