對門司港的記憶如一幀《第一天》歌詞中的場景，是初夏、下過雨的午後與海。
五月底的北九州，時節即將進入梅雨季，陰雨的天氣很多，即使是自稱晴女，也不免遇到雨天，如到高千穗的隔天上午，雨季的天空還籠罩在厚重的雲層下，飄著小雨的天氣與前一日長時間的搭車行程讓我們決定在飯店裡待上半天，補一個到日本後終於睡飽的眠再出發。
我們在接近中午的時間離開APA，因為天氣因素選擇了可以簡單到達的目的地，然後搭上一點往小倉的Sonic音速號轉普通車前往門司港，到達時是午後2點，天氣微陰。
交通方式🚗
從博多站出發可以搭乘JRSonic音速號到小倉站，轉往門司港的普通車搭乘兩站可達門司港站，再徒步5分鐘可達懷舊區。
若是想不換車就到達門司港，也可以選擇JR的區間快車，一般車做到底站就是門司港。
門司港Mojiko散策｜20世紀初的大正浪漫
門司港位於福岡縣北九州市，是九州最北端的車站，從博多搭乘Sonic音速號不用一小時車程，是一個有故事與海峽的港口，在1889年開港，透過航運連結被關門海峽隔開的北九州市與日本本島的下關市，是明治時期重要的對外貿易港口，甚至曾經位列日本三大貿易港，直到後來關門海底隧道的建立，門司港才逐漸沒落。
沒落後的門司港歷經蕭條的歲月後被規劃作懷舊街區，因其在大正時代的繁盛讓港口旁林立著各式和洋兼容風格的洋樓、商行、稅關，而復古的門司港車站同樣保留著大正時期的建築，走一趟門司港便像是走在19世紀末到20世紀初、船運商貿往來頻繁的大正浪漫年代。
木造內裝的門司港站月台，復古的造型歷經時光的洗練。
門司港車站
建於1914年的門司港車站，為一幢木造2層樓的建築，是九州地區最古老的車站，是處被指定為國家重要文化財產的歷史景點，站內有直徑1公尺的青銅製「幸運的洗手台」、黃銅裝飾柱子、用大面積銅板與石棉板製成的屋頂等，風格氣派又復古，充分體現20世紀初門司港的派頭。
門司港懷舊散策
舊大阪商船大樓
於1917年建造，是一幢兩層樓高的八角形塔樓，在當時是門司港最高的樓房，也曾被當作燈塔使用。
舊門司三井俱樂部
於1921年建造的三井俱樂部，是一幢木造外觀的兩層建築，以半木半石混合結構建造，當時作爲三井物産的接待處與住宿設施。1922年，以相對論聞名的愛因斯坦博士夫婦也曾入住過。
舊門司港關稅局
紅磚建築的舊門司港關稅局建於1912年，是門司港歷經輝煌時代的象徵。
現在的關稅，作為門司港歷史的展示中心，設有有廣場、休息室、展示室與咖啡廳。
藍翼門司
全長104公尺的藍翼門司，隔開內港與海峽，是日本唯一步行者專用藍色跳橋，隨著船運通行，每天共6次開合，在日本的傳聞中，跳橋關閉後第一次過河的情侶得以終成眷屬，因此也被認定爲「戀人的聖地」，是約會不可錯過的場所。
門司港車站旁直通海峽港口，港口氛圍如膠囊列車通車前的青沙浦，雖不是一望無際的細沙大海，但十分適合散步與發呆，可以遠眺關門橋與對岸的下關市，亦可選擇搭乘約十分鐘船程的渡輪至下關市，或搭乘公車至和布刈附近的關門隧道步行780公尺至下關市。
到一個陌生的地方，我喜歡收集生活感，就是那些在本地日日也想逃跑的百無聊賴，在旅行的途中都搖身成為一片風景，果不其然的旅行真是逃離自己過膩的日子前往別人過膩的生活裡。
而這幀在門司港懷舊拍到的照片裡，有陽光、平交道、小路與掛上橫丁Logo的陸橋，甚至是雜草叢生的路面都帶著十足的日常感，而「橫丁」意指日本商店街的詞彙，那些無論是動畫、劇集或者電影裡都經常出現的場景，也第一次從劇中跳脫至我的景窗中。
在門司港懷舊收集到的寶可夢人孔蓋。
門司港著名的燒咖哩是款焗烤咖哩，以熱鐵鍋乘裝熱呼呼的咖哩搭配蛋與香濃的起司以焗烤的方式烹飪，味道濃郁好吃。
傳聞燒咖哩的製作源自於1950年代，一次誤打誤撞，某家咖啡店的店員把剩下的咖哩放進烤爐中調理成奶汁烤菜味，結果意外的美味，也因此有了燒咖哩這道料理。
而後燒咖哩成為門司港必吃的美食，是門司港本地人認證的特色美食，當地甚至有以「成為全國名牌」為目標、聚集周邊焗烤咖哩店舖而成立的「門司港燒咖哩俱樂部」。
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